Mootori kinnituse paigaldamise ajal tuleb mootor pärast jahutamist lahti võtta, et vältida mootori deformeerumist lahtivõtmise ajal liigse temperatuuri tõttu.
Mootori jaoks on kolm kronsteini, mis toetavad mootorit ja käigukasti.
Niinimetatud mootoriklamber on mootori kinnitamiseks kasutatav komponent, mida tavaliselt nimetatakse küüniks.
Mootor tuleb pärast jahutamist lahti võtta, et vältida deformeerumist lahtivõtmise ajal, kui temperatuur on liiga kõrge.
Fordi mootor on varustatud otsesissepritsetehnoloogiaga ning kasutab alumiiniumisulamist silindripead ja silindriplokki.
Klambrid on kahte tüüpi, üks on pöördemomendi kronstein ja teine mootori jala liim.