Teie auto šassii helises jälle täna? Seal võib ole midagi vale koos see osa

Šassiil on oluline osa autol, šassiil on auto normaalseks tööks ja juhi eluturvalisusel väga suur tähtsus. Autosõiduplats koosneb peamiselt ülekandesüsteemist, juhtimissüsteemist, roolisüsteemist ja pidurisüsteemist, kombinatsiooni neljast osast, toest, automootori ja selle osade paigaldamisest, montaažist, auto moodustamisest
Šassiil on oluline osa autol, šassiil on auto normaalseks tööks ja juhi eluturvalisusel väga suur tähtsus.
Teie auto veermik helises täna jälle? Selles osas võib olla midagi valesti
Autokoht koosneb peamiselt ülekandesüsteemist, juhtimissüsteemist, roolisüsteemist ja pidurisüsteemist, mootori ja selle osade toestamisest ja paigaldamisest, montaažist, moodustades auto üldkuju, kandes mootori võimsust, et tagada tavaline sõitmine.
Teie auto veermik helises täna jälle? Selles osas võib olla midagi valesti
Ma usun, et paljudel autoomanikel on selline kogemus olnud, auto võib mõne aja möödudes veermikul tekkida ebaharilik heli, mõnikord pole mitte ainult auklik tee, vaid ka tavalisel sõiduraamil on ebanormaalne heli. See ebanormaalne müra on kahtlemata häiriv, ühelt poolt võib ebanormaalne müra tähendada, et auto šassii mõned osad on valed; Teisest küljest võib sagedane ebanormaalne müra tõsiselt mõjutada ka juhi tuju.
Teie auto veermik helises täna jälle? Selles osas võib olla midagi valesti
Seega on küsimus selles, mis šassiil viga on?

1. Ebatavaline müra, mis on põhjustatud piduriklotside probleemidest

Teie auto veermik helises täna jälle? Selles osas võib olla midagi valesti
Piduriklotside põhjustatud ebanormaalne müra on šassii ebanormaalse müra üks levinumaid juhtumeid. Üldiselt on piduriklotsidega kolm probleemi, mis põhjustavad ebanormaalset müra:
Üks on piduriklotside ülemäärane kulumine. Nagu me teame, koosneb auto pidurisüsteem hõõrdeplaatidest, metallist tagaplaatidest, soojusisolatsioonist ja nii edasi. Kui hõõrdeplaat liigselt kulub, paljastab see metalli tagaplaadi, hõõrdumine pidurikettaga tekitab ebanormaalset heli.
Teie auto veermik helises täna jälle? Selles osas võib olla midagi valesti
Teiseks on piduriklotsi ja piduriketta vahel võõrkeha. Meie tavalises sõiduprotsessis võib rehvis olla väikseid kive, prahti ja muud prahti (see võib rehvis kinni jäänud lisandeid leida). See praht võib sattuda piduriklotsi ja piduriketasse, põhjustades hõõrde ajal ebanormaalset müra.
Kolm piduriklotsi ei ole läbitud. Piduriklotsid on pehmed ja kõvad punktid, halva kvaliteediga piduriklotsid on sageli liiga kõvad ning piduriketas tekitab tugevat hõõrdumist, tekitades seeläbi ebanormaalset heli.
Teie auto veermik helises täna jälle? Selles osas võib olla midagi valesti
Niisiis, kuidas kindlaks teha šassiimüra, mis on tingitud piduriklotsidest? Tegelikult, kui autoomanikud natuke rohkem tähelepanu juhivad, kui šassiilt tuleb mõni "kriuksumine", võib see olla piduriklotsi probleem.

2, pöörake rooliratta ebanormaalset heli

Teie auto veermik helises täna jälle? Selles osas võib olla midagi valesti
Mõningaid pidurdusvõimalusi võib leida sõidu ajal või on paigas, vasakule ja parempoolses suunas on auto esiosast ebanormaalne heli. Mis siin toimub?
Tegelikult on rooli ebanormaalseks kõlaks palju põhjuseid, näiteks tõmbevarre vananev kummimuhv, suuna tõmbevarda purunenud kuulpea, alumine kruvi liiga pingul jne.
Teie auto veermik helises täna jälle? Selles osas võib olla midagi valesti
Tõmbevarrega kummivarrukas, suunaga vedruvarda kuulpea on kulunud esemed, auto kasutamisel kulumise, vananemise ja muudel põhjustel pole kasutamine nii sujuv, mille tulemuseks on roolil ebanormaalne heli.

3. Amortisaatori probleemist tingitud ebanormaalne heli

Teie auto veermik helises täna jälle? Selles osas võib olla midagi valesti

Mõni autoomanik urisevatest teedest ületades uriseb ja raputab vägivaldselt. Autoomanikel võib tekkida küsimus, kas amortisaatoritega on probleeme.

Teie auto veermik helises täna jälle? Selles osas võib olla midagi valesti
Amortisaatorid on auto üks kergemini kuluv osa. Amortisaator on katki, siis ei ole autol konarliku tee ületamisel sumbumist ega tagasilööki.
Teie auto veermik helises täna jälle? Selles osas võib olla midagi valesti
Amortisaatorite vähendamine nõuab autojuhtidelt suuremat tähelepanu, kuid paljudel autodel on nüüd õigeaegne nelikveosüsteem, näiteks uxons S330, mis tunneb ära juhtimiskeskkonna ja vahetab kahe- ja nelikveolise režiimi vahel juhtimiskeskkonna muutuste kohta. Näiteks konarlikel, künklikel ja kurvilistel madala haardumisega teedel lülitatakse sõiduk automaatselt nelikveo režiimile, samal ajal kui tasastel teeoludel, näiteks linnateedel, lülitub sõiduk automaatselt kaherattalise sõidurežiimi.